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底盤支撐架:常見的汽車底盤支撐架

底盤支撐架:常見的汽車底盤支撐架

汽車底盤支撐架是什么,有什么分類和作用?

要了解一輛車的真的行駛性能,不僅要從車型的設(shè)計年代、車身結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)平臺等方面著手,汽車底盤支撐架形狀也非常大地影響著汽車的行駛性能,下面簡要介紹目前較為常見的幾種汽車底盤支撐架。

1)麥克弗森式支撐架,多用于經(jīng)濟(jì)艙轎車前輪,是一種獨(dú)立支撐架裝置,結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、行駛穩(wěn)定性好,但在非常顛簸的路面上行駛時,轉(zhuǎn)向裝置難以控制,因此,很多更好的車都在麥克弗森式支撐架上安裝了平衡和穩(wěn)定裝置,實現(xiàn)了更高的行駛穩(wěn)定性,例如,新寶駿RC-6、現(xiàn)代領(lǐng)先等車型。

底盤支撐架:常見的汽車底盤支撐架

2)雙橫臂式支撐架,液壓緩沖器具有上下兩條支撐臂,上下使用長度不等的擺臂,因此車輪上下工作時可以自動改變外傾角,適應(yīng)路面的起伏,從而增大輪胎的附著力,因此,很多偏向于運(yùn)動設(shè)計的車會采用這樣的支撐架,哈佛H6等車型。

3)拖曳臂式支撐架,這是專為后輪設(shè)計的支撐架系統(tǒng),優(yōu)點是成本低廉,不占用過多的機(jī)箱空間,回轉(zhuǎn)時減震器的負(fù)荷不會變大,但是,存在無法提供更準(zhǔn)確平衡的操縱特性的缺點,所以,現(xiàn)在很多經(jīng)濟(jì)型小車都使用這種結(jié)構(gòu)的后支撐架。

4)扭力梁式支撐架,這是一種半獨(dú)立支撐架方式,結(jié)構(gòu)簡單耐用,但存在兩輪受到?jīng)_擊振動時相互影響的缺點,雖然對微小的振動可以比較好地過濾,但是對大洞的反應(yīng)比較激烈,例如,寶駿510等車型。

5)多連桿支撐架,這是目前比較先進(jìn)的后支撐架技術(shù),其中可以分為五連桿和四連桿,多連桿后支撐架實現(xiàn)了腳輪角的較佳位置,大大減少了來自路面的前后力,改善了加速和制動時的平順性和舒適性,同時也保證了行駛中車輛的穩(wěn)定性,當(dāng)然,實際的操縱特性必須依賴于車輛的調(diào)諧、整車的配重等多方面的特性,現(xiàn)在越來越多的豪車為了平衡舒適性和運(yùn)動性,還配備了氣動支撐架和電動減震器等,新寶駿RS-5等車型。

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