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底盤支撐架：各大家介紹一下關于汽車底盤支撐架的分類

作為汽車三大主要零部件之一的底盤的重要組成部分，支撐架類型是許多汽車制造商購車時考慮的重點之一，但汽車制造商在充分考慮車輛定位、結構、價格區(qū)間、成本等的基礎上使用了哪種支撐架每個支撐架都有各自的特點，同時支撐架對車輛性能和操縱感覺的影響也非常大，結果表明，部分車輛偏重于運動，注重駕駛體驗和駕駛，部分車輛注重駕駛舒適性，今天我們來談談汽車底盤懸掛系統(tǒng)。

支撐架包括彈性體、阻尼器、力傳遞裝置三個部分，分別起到緩沖、減振、力傳遞的作用，汽車底盤支撐架系統(tǒng)是指位于汽車車架與車軸和車輪之間的所有力傳遞裝置的總稱，支撐架的主要作用是傳遞作用于車輪和車身之間的所有力和力矩，如支撐力、制動力、驅(qū)動力等，另外，緩和從不平整地面?zhèn)鬟f到車體的沖擊載荷，衰減由此引起的振動，確保乘員的舒適性，減小貨物和車輛自身的動載荷。

汽車底盤支撐架常見的種類如下：

1.鋼板彈簧式非獨立支撐架

這個支撐架很少用于家用汽車，由于支撐架結構簡單、成本低、承載能力高的特點，廣泛用于卡車和皮卡等承載重量要求高的車中，該支撐架的缺點也很突出，重量重、剛性大、舒適性差，縱向尺寸長，不利于縮短汽車的前吊和后吊;存在框架連接部的鋼板彈簧銷容易磨損的缺點。

2.扭力梁式半獨立支撐架

扭力梁式半獨立支撐架又稱拖臂式支撐架，與鋼板彈簧式非獨立支撐架不同，多用于轎車的后支撐架，一般將支撐架類型分為獨立支撐架和非獨立支撐架，扭力梁式半獨立支撐架特殊，在結構上應該是梁式非獨立支撐架的變種，但在性能上具有更高穩(wěn)定性的全托式獨立支撐架。

3.雙橫臂式獨立支撐架

也稱為雙臂式獨立支撐架、雙臂式獨立支撐架，雙臂支撐架具有兩個上下長度不等的叉臂，橫向力同時被兩個叉臂吸收，支柱只承受車身的重量，因此橫向剛性較大，雙臂式支撐架的上下兩根a字型橫臂，能夠正確定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉彎時，上下兩條橫臂可以同時吸收輪胎受到的橫向力，由于雙橫臂的橫向剛性較大，因此轉彎的側傾較小，通過該支撐架，車輪在上下運動時自動改變外傾角，減小輪距的變化以降低輪胎磨損，適應路面，輪胎接地面積大，接地性好，因此，很多跑車甚至F1賽車都采用了這種懸掛結構。

關于底盤支撐架的內(nèi)容小編就講解到這里了，祝大家生活愉快，天天都有好心情!

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